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DZ10 válvula de equilibrio hidráulico accionada por piloto para la máquina de espuma de poliuretano hidráulica

Información básica

Modelo: DZ 10

Descripción del producto


Descripción del producto DZ10 piloto operado válvula de equilibrio hidráulico para la máquina de espuma de poliuretano hidráulico

Application
  The valve utilized line pressure for controlling the other hydraulic parts acting in sequence and to realize automatic controlled in hydraulic system. It can act as an unloader or a back pressure valve.
Symbol of diagram
 
Model description
 
Specification
 
  Diameter 10 25 32
  Medium   Mineral hydraulic oil DIN51524 51525
  Temperature range of medium   -20 to +80°C
  Viscosity range of medium   10-800mm2/s
  Working pressure of A,B,X ports   Up to 31.5Mpa
  Back pressure of Y port   Up to 31.5Mpa
  Adjusting cut pressure   0.3Mpa up to 21Mpa (relate to flow )
  Flow up to 150L/min up to 300L/min up to 450L/min
  Contaminate degree   The high contaminate class of oil is the ninth class of NAS 1638, 
 recommend to use the oil filter with minimal filter fineness β10≥75
Principio de funcionamiento La válvula de secuencia de tipo DZ accionada por piloto se utiliza para la secuencia que actúa con el control de la presión en el sistema hidráulico. La válvula de tipo DZ se combina con una válvula piloto, válvula principal con carrete de inserto y una válvula de retención blanda puede ser electiva. Aceite de suministro y drenaje, se componen de tipo diferente (véase el símbolo del diagrama). Tipo DZ ... -30 / 21 El aceite a presión del puerto A fluye a través del paso (2) en el descargador (1) que en la válvula piloto del pistón de control. Al mismo tiempo, el aceite a presión también circula por el descargador (5) que actúa sobre el carrete principal (6) de la cavidad superior. Cuando la presión de la cavidad A excede la válvula nominal del muelle (7), el pistón de control se desplazará al resorte (7) por el que fluye el aceite de la cavidad superior de la bobina principal (6) (8). El lado controlado 14 y el conducto (9) en la cavidad B. La presión diferencial se produce en el carrete principal (6) y se abre por la presión. La cavidad A y la cavidad B están conectadas con aceite y la presión de apertura es constante por la fuerza del muelle (7).
El aceite de fuga del pistón de control fluirá hacia la cavidad B con el paso interior (10).
Si el aceite fluye de la cavidad B a la cavidad A, elija por favor la estructura con la válvula de retención interna. Tipo DZ ... 30 / 21X El principio de funcionamiento es el mismo para el tipo DZ ... -30 / 21. Sólo el modo de entrada para controlar el aceite es diferente. El aceite de control del tipo DZ ... -30 / 21X fluye a través del paso (2) desde el exterior. Tipo DZ ... -30 / 21Y El principio de funcionamiento es el mismo para DZ ... -30 / 21. Sólo el modo de drenaje del pistón de control con fugas es diferente.
El aceite de fuga del pistón de mando del tipo DZ ... -30 / 21Y debe descargarse del paso (10) o (11) al depósito sin condición de contrapresión.
El aceite de control pasa a través del paso (9) a la cavidad B. Tipo DZ ... -30 / 21XY El aceite a presión de la cavidad X pasa por el paso (2), amortiguador (1) que actúa sobre el pistón de control (3) de la válvula piloto (4). Al mismo tiempo, la presión de la cavidad A pasa a través del amortiguador (5) que actúa sobre la cavidad superior del carrete principal (6). Cuando la presión de la cavidad X excede la válvula nominal del resorte (7), el pistón de control se desplazará al resorte (7). Debido a que el pistón (3) se mueve, el aceite del carrete principal de la cavidad superior pasa a través de (8) y el agujero (15) a la cavidad de resorte (12) de la válvula piloto (4). Por lo tanto, el aceite de presión fluye de una cavidad a una cavidad B bajo prácticamente ninguna condición de pérdida de presión. Con el fin de alcanzar el objetivo de la descarga.
El aceite de la cavidad de resorte (12) sale del paso (10) o (11) al depósito sin ninguna condición de contrapresión. Si el aceite de presión fluye de B a A, elija la estructura con una válvula de retención.
Estructura con válvula de retención Estructura sin válvula de retención. Curva característica (condición de prueba: ν = 41mm2 / S, t = 50 ° C) Dimensión exterior Estas curvas están disponibles para controlar el aceite sin contrapresión para condiciones de retorno externas. Dimensiones externas y de conexión 1. Ajustar la tapa de la báscula 2. Modo de ajuste 1 3. Modo de ajuste 2 4. Modo de ajuste 3 5. Pasador de posición 6. Puerto de conexión Y1 (como válvula de contrapresión y válvula de secuencia para el control del aceite) 7. Placa de nombre 8. Puerto de conexión Y (como descargador y secuencia de válvula de la cavidad del resorte puerto de drenaje exterior para controlar el aceite)
NG B1 B2 H1 H2 H3 H4 L1 L2 L3 L4 L5 O-ring X,Y cavity O-ring A,B cavity weight kg
10 85 66.7 112 92 28 72 90 24.9 - 35.5 34.5 9.25X1.78 17.12X2.62 3.6
25 102 79.4 122 102 38 82 112 60.3 - 33.5 37 9.25X1.78 28.17X3.53 5.5
32 120 96.8 130 110 46 90 140 84.2 42.1 28 31.3 9.25X1.78 34.52X3.53 8.2
Nota: La válvula piloto del hilo de drenaje exterior es común para G1 / 4, si el cliente quiere hilo para M14X1.5, por favor explique al realizar el pedido.






Embalaje y envío ¿Cómo se envían y envían los pedidos?
Depende de los pedidos de los clientes. Todas las mercancías se embalan con una bolsa plástica con un cartón externo y una paleta de madera (fumigación).
Se puede personalizar de acuerdo a las necesidades del cliente

Nuestros Servicios Raypoo Service
Proporcionamos hidráulica, lubricación, consultoría de tecnología neumática, diseño de sistema, y ​​las piezas.

Raypoo podría ofrecer servicio de OEM?

Sí. Raypo es capaz de ofrecer OEM con la marca de los clientes y marca en el producto.

¿Los productos Raypoo vienen con una garantía?

Yes.Raypoo ofrece una garantía de 1 año sin uso abusivo en todas las compras que comienza con el conocimiento de embarque.

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FAQ P.¿Cómo solicitar una cotización de fabricación de Raypoo?
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